NB『FuelCell RC ELITE』レビュー！10キロペース走

ニューバランスのレーシングシューズである『FuelCell RC ELITE』。

このシューズを履いて10キロペース走を行ってきました。

シューズの特徴が分かってきたので簡単にレビューしたいと思います。

まずはペース走の結果から！

ラップ

自分の体感だと1キロ3:55〜4:00の感覚で走っていましたが、

結果的には体感よりも5秒〜10秒速いタイムで走ることができました。

カーボンプレートの反発をしっかり受けていたので、

自分のペース感覚よりも早く走る事ができたのだと思います。

このシューズの特徴ですが、まずはとても軽いです。

私がペース走を行う時はいつもハンゾーRを履いているのですが、

RC Eliteは薄底であるハンゾーRとほとんど変わらない重さです。

なのでペース走やインターバル走でもしっかり履けるシューズになります。

そして先程も少し触れましたが、ミッドソールにはカーボンプレートが入っているので、

カーボンの反発を受けながら走ることができます。

どれくらい効果があるのか、ピッチ数とストライドのデータで比較してみます。

まずはハンゾーR。先週の10キロペース走(キロ3:56)の結果です。

平均ピッチ177spm。平均ストライド1.43m。

そしてRC Eliteを履いた今日の10キロペース走(キロ3:49)の結果。

平均ピッチ177spm。平均ストライド1.48m。

体感的には同じペースで走っていましたし、平均ピッチも同じになりますが、

ストライドが5cm伸びた事によって、1キロあたり5秒程タイムを上げられた事になります。

データで見てもカーボンプレートの恩恵を受けている事が分かりますね。

ここからは走ってみての感覚ですが、

まずは着地ポイントが分かりやすいです。

地面に着地した時、シューズが半自動的に着地ポイントへ導いてくれる感覚があるので、

例えば雑な着地になってしまったとしても、シューズがそれを補ってくれるような感じがあります。

これはFuelCellの特性なのか分かりませんが、シューズ自体がアシストしてくれるような感覚です。

これはハンゾーRにもヴェイパーネクスト％にも無いので走っていて新鮮でした。

あとはダイナライドのグリップですが、足を蹴り出す際につま先部分が地面を捉えるので、

スムーズな蹴り出しを行うことができます。

これはいわゆる『地面を蹴っている』状態とは違う感覚で、

個人的には『最後に足が流れない』感覚だと思います。

このダイナライドはハンゾーRもしくはハンゾーSと同じなので、履いたことのある方なら分かりやすいですね。

最後に推進力については、やはりヴェイパーネクスト％と比べると乏しいです。

ヴェイパーネクスト％はぐんぐん進む感覚がありますが、RC Eliteにはその感覚がありません。

それがあった方がいいのか、それとも無い方がいいのか、個人の好みによって分かれると思いますが、

私は正直、物足りなさを感じました。

総括するとこんな感じです。

ナイキさんの厚底で違和感なく走れるのであれば、そちらを選んだ方が間違いなくいいと思います。

推進力が違うのでRC  Eliteよりも速く走れます。

初めて厚底カーボンを試してみたい、もしくはナイキさんの厚底シューズが合わないって方は、

このRC Eliteを履いてみることをオススメします。こちらの方が履きやすいと思います。

以上でFuelCell RC Eliteの簡単なレポは終わりです。

、、、、

って、今日はレポの為に10キロ走ったんですけど、実は自己ベストタイムなんですよ！

シューズの恩恵も受けましたが、タイムを狙って走ればもう少し上げれそうです。

38分カットも見えてきたので、次はタイムを狙って走りたいと思います！

以上、終わりです！